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为降低成本 润滑油换油周期出现延长

发布日期:2016/11/21 16:06:31   来源:   浏览次数:

10月17日,在上海举行的“2012壳牌技术峰会”上,壳牌中国集团大陆及香港地区润滑油业务总经理告诉钢联资讯,今年因为中国钢铁行业遭遇的挑战较多,为降低成本,钢企润滑油的换油周期大多出现了延长。

中国润滑油网运营总监沈雄伟则向钢联资讯透露,出现了延长的不仅是润滑油的换油周期,因为资金紧张,大多数钢企对润滑油生产供应企业的还款周期也出现了延长,其还款周期普遍从过去的3个月延长到了现在的半年以上,为此,有不少资金实力不足的润滑油企业退出了和钢企的合作。

尽管如此,沈坚对中国钢铁行业未来润滑油消费增长空间依然保持信心。壳牌OME厂商全球技术经理Cameron Watson指出,中国正在从钢铁大国向钢铁强国转变,对润滑油的质量要求会越来越高,由此也会带来更大的发展空间。

据沈雄伟介绍,受整个宏观经济环境影响,今年中国润滑油行业在多个领域的消费量出现了下滑,其中,因钢铁行业不景气,今年前9个月内,钢铁领域的润滑油消费量大致下滑了10-20%。

数据显示,今年前8个月,纳入钢协统计的80家重点大中型钢铁企业累计销售收入23686.09亿元,比去年同期下滑6.21%,利润总额-31.84亿元,同比下滑104.22%。其中,8月当月,钢企销售收入为2794.5亿元,利润收入为-41.96亿元,盈利状况下滑至年度最低点。

另外,沈雄伟还透露,中国钢企对润滑油生产供应企业大多有占资习惯,且用量较大,占资较多,而今年受钢企资金链紧张影响,有不少钢企对润滑油企业的还款周期延长到了半年以上,为此,有不少资金实力不足的润滑油企业不得不退出了和钢企的合作。

中国有1500多家润滑油企业,但是能买得起Lubrizol(路博润公司,为全球最大润滑油添加剂生产商)润滑油添加剂的只有100家;目前中国润滑油企业数量占了整个市场的80%,但只拿到了20%的利润,而数量为20%的外企则享受着80%的利润。沈雄伟还介绍了当前中国润滑油企业的技术、资金和规模实力短板。

Cameron Watson则强调,在当前形势下,壳牌正不断创新技术、推出新产品,用润滑油产品本身为钢铁企业实现“降本增效”。据悉,壳牌明年将推出一种无需升温即可实现分水、具有超强分水能力的油品,并可以循环使用。

壳牌中国集团大陆及香港地区市场部郝建东表示,润滑油在钢铁生产成本中仅占0.3%到0.5%,“润滑油在企业的成本中是很小一部分,但是用不好会对设备造成很大的影响”,因为润滑油大多和关键部位接触,质量不好的油品带来的设备损失,会大大超过油品质量低、价格低带来的优惠,为此,钢企在油品选择上较为谨慎,

据此,Cameron Watson和郝建东均认为,中国从钢铁大国向钢铁强国转变的过程中,对润滑油的质量要求会越来越高,由此也会带来更大的发展空间。


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